Une découverte passionnante... un navire et 35 avions coulés ont été retrouvés dans le Triangle des Bermudes

Une découverte passionnante... un navire et 35 avions coulés ont été retrouvés dans le Triangle des Bermudes


Mardi 30 Novembre 2021 11:05
Des chercheurs du Triangle des Bermudes ont fait une découverte importante lorsqu une sonde a trouvé l épave d un navire de 80 ans et 35 avions coulés. Entre 500 000 et 1 500 000 milles carrés, cela n apparaît pas sur les cartes officielles.

Selon le journal Express , le Triangle des Bermudes s étend de la Floride aux Grandes Antilles, et au cours des 200 dernières années, environ 50 navires et 20 avions ont disparu dans le triangle, avec de nombreux accidents qui ne peuvent être expliqués par la science physique.


L année dernière, une nouvelle équipe de détectives s est réunie pour tenter de résoudre l affaire du vol 19, qui reste l un des mystères les plus énigmatiques du Triangle, et les efforts de l équipe ont abouti à une nouvelle saison de la série documentaire History Channel s Greatest Mysteries. réalisateur Laurence Fishburne.

L émission rencontre le chercheur en chef Rob Kraft, qui dirige la mission à bord du navire de recherche de haute technologie RV Petrel, et le documentaire explique comment l équipe de Kraft à bord du Petrel a l habitude de faire des découvertes majeures dans les grands fonds.

En 2018, lui et ses collègues ont découvert l épave du porte-avions USS Lexington, qui a coulé en 1942 pendant la Seconde Guerre mondiale, avec ses 35 avions, à environ 500 milles de la côte est de l Australie.

À l époque, 216 des 3 000 membres d équipage du navire ont perdu la vie lorsque le navire a coulé après une attaque à la torpille par les Japonais.

La découverte s est maintenant avérée pour Lexington influente dans la recherche du vol 19 manquant, et les chercheurs ont découvert que le Lexington F4F Wildcat englouti était préservé dans un état primitif au fond de l océan.

En raison de l érosion réduite qui se produit dans les environnements marins profonds en raison du manque d oxygène, le documentaire interviewe le technicien en chef de Petrel, Paul Mayer, qui explique le processus.




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