La construction de l'hydroduc sous-marin, qui sera opérationnel d'ici 2030, a été convenue en décembre dernier entre la France, l'Espagne et le Portugal.
Le président français Emmanuel Macron a annoncé ce dimanche lors d'une conférence de presse conjointe avec le chancelier allemand Olaf Scholz que Berlin rejoindrait le projet de pipeline d'hydrogène H2Med , qui s'étendra depuis la péninsule ibérique.

Nous avons décidé d'étendre le projet H2Med, qui grâce à des financements européens unit le Portugal, l'Espagne et la France […] à l'Allemagne, qui sera un partenaire dans cette stratégie d'infrastructures hydrogène , a déclaré Macron, soulignant la volonté de développer le l'utilisation de ce carburant vert en Europe.

Dans une déclaration commune , Macron et Scholz ont ajouté qu'ils allaient prendre les mesures nécessaires pour établir un cadre européen pour le transport de l'hydrogène dans toute l'Union européenne. Cela comprend « les infrastructures nécessaires aux niveaux national et transnational, ainsi que la connexion et l'expansion des infrastructures existantes et prévues ». Le projet envisage également l'extension du conduit hydroélectrique H2Med vers l'Allemagne , en plus de l'extension et du renforcement du réseau électrique sur le territoire communautaire.
La France, l'Espagne et le Portugal ont dévoilé les détails de l'hydroduc sous-marin entre Barcelone et Marseille lors du sommet d'Alicante le 9 décembre dernier. Il a été conçu comme une alternative au projet MidCat , qui a été suspendu en 2019 et proposait une interconnexion énergétique entre la France et l'Espagne à travers les Pyrénées, et on estime qu'il sera opérationnel d'ici 2030.

Le projet actuel de corridor vert H2Med comprend un tronçon de 248 kilomètres entre Celorico (Portugal) et Zamora (Espagne), et un autre tronçon de 455 kilomètres reliant Barcelone et Marseille (France). Le coût de la première étape est estimé à 350 millions d'euros, tandis que la seconde coûtera 2,5 milliards d'euros.