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Ce sera l'avion futuriste DARPA qui pourrait révolutionner la conception des avions


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La société Aurora Flight Sciences, filiale de Boeing, va débuter la conception détaillée de ce nouvel avion très performant baptisé X-plane.
La Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) des États-Unis développera un nouveau concept d'avion qui éliminera les gouvernes de vol extérieures mobiles, afin de réduire la traînée aérodynamique et d'augmenter le rendement énergétique. L'avion doit recourir à une alternative technologique avancée qui permet de garder le contrôle en l'air à grande vitesse . Le projet révolutionnaire brisera les normes de conception de l'aviation utilisées depuis plus d'un siècle, rapporte le portail Space.com.
La filiale de Boeing, Aurora Flight Sciences, a récemment reçu un contrat de conception de la DARPA dans le cadre du programme Control of Revolutionary Aircraft with Novel Effectors (CRANE), qui vise à faire voler un avion expérimental sans joints mobiles, a indiqué l'agence dans un communiqué .

technologie révolutionnaire
Mardi, la DARPA a révélé dans un tweet qu'Aurora concevra un avion X à grande échelle basé uniquement sur le concept de changements de flux d'air pour les manœuvres en vol qui, en cas de succès, ouvrira une nouvelle phase dans la création de cet avion.

Bien que les mécanismes de contrôle des aéronefs aient été considérablement améliorés depuis des décennies pour les faire voler en toute sécurité, les pièces mobiles des aéronefs présentent des inconvénients liés à une efficacité énergétique réduite . Ceci est associé à la résistance accrue de l'air créée par les gouvernes.

Peu de détails sont disponibles sur la façon dont le X-plane restera stable dans les airs, sans queue ni pièces mobiles pour assurer le tangage et le roulis sur l'aile principale, sans parler d'un gouvernail. Cependant, la possibilité que la DARPA utilise le contrôle de flux actif (AFC) pourrait fournir une alternative viable, explique le communiqué.

Selon ses développeurs, la suite de technologies AFC offre de multiples possibilités d'améliorer les performances de l'avion , telles que l'élimination des gouvernes mobiles, la réduction de la traînée et le vol à angle d'attaque élevé, des ailes plus épaisses pour une efficacité structurelle et une capacité de carburant accrue, ainsi que en tant que systèmes hypersustentateurs simplifiés.

Trois phases pour son développement
Aurora Flight Sciences aura trois phases pour achever les travaux sur cet avion révolutionnaire. Dans la phase 1, ils emploieront un avion d'essai qui utilisera le contrôle actif du débit pour générer des forces de contrôle dans une soufflerie. D'autre part, la phase 2 sera basée sur la conception détaillée et le développement du logiciel et des commandes de vol . À ce stade, il pouvait déjà voler sans les commandes de vol mobiles à l'extérieur de sa queue et de ses ailes. La phase 3 réaliserait un vol d'essai de 3 175 kg qui permettra d'évaluer la technologie dans un avion grandeur nature et son efficacité en vol contrôlé.

Avec toutes ces innovations, le DARPA CRANE X deviendrait le premier avion en état de navigabilité qui, en se dispensant des gouvernes mobiles, pourrait générer de nouveaux changements importants dans l'industrie lorsqu'il s'agit de vouloir développer n'importe quel avion à l'avenir.



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